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ベルランゴとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとファミリアバンの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   マツダ  ファミリアバン
VS
244.8万円447.2万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 23万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
122 中古車掲載台数 42
  • シトロエン ベルランゴ SHINE BlueHDi 元デモカー/ETC/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ヒルスタトアシスト レーンキープ 16AW

    本体価格
    379万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ShineモデルCarPlayアンドロイドオート

    本体価格
    358万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ 新車保証2026年5月 ドラレコ LED

    本体価格
    368万円

  • シトロエン ベルランゴ 左ハンドルロング シャイン 130BlueHDi 

    本体価格
    337.2万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙 ガラスルーフ APPカープレイ レダクル

    本体価格
    272.6万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ACC パノラマR CarPlay Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    301.4万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ディーゼルターボ 認定中古車 後席モニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    323.5万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 8インチDオーディオ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    293.4万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 認定中古車保証 ドラレコ ETC付

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    77万円

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    62万円

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    87万円

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    179万円

  • マツダ ファミリアバン 1.2 DX エアコン パワステ キーレス Wエアバック

    本体価格
    50.6万円

  • マツダ ファミリアバン VE VE

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ バックモニター ETC ドラレコ付き

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE オートマチックハイビーム キーレス Aスト

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX FTC

    本体価格
    105万円

関東
29
342.4万円
関西
25
335.6万円
東海
32
343.3万円
北海道
4
335.8万円
九州
9
333万円
東北
4
333.4万円
北陸・甲信越
9
341.2万円
中国
4
352.8万円
四国
6
326万円
地域別台数
関東
6
60.2万円
関西
7
67万円
東海
2
80.9万円
北海道
3
78.3万円
九州
8
77万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
5
72.6万円
中国
6
76.8万円
四国
4
68.7万円

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ベルランゴとファミリアバンのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   マツダ  ファミリアバン
312万円457.3万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1498 排気量(cc) 1496
130 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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