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ベルランゴとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとイプサムの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   トヨタ  イプサム
VS
244.8万円447.2万円
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中古車相場 19万円138万円
イプサムの相場表を見る
126 中古車掲載台数 6
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙 ワンオーナー 弊社管理顧客

    本体価格
    288万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ /ディーゼル/パノラミックR/衝突軽減

    本体価格
    329万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    289.4万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 純正ナビ ETC ドラレコ前後 装備

    本体価格
    370万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ETC ドラレコ カープレイ アンドロイド

    本体価格
    370.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフディスプレイオーディオ

    本体価格
    339.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車 ガラスルーフ カープレイ

    本体価格
    307万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙車/ガラスルーフ

    本体価格
    358万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    339.3万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 生産終了色アクアグリーン ACC ガラスR

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/1オーナー/記録簿12枚/純正ナビ

    本体価格
    105.4万円

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  • トヨタ イプサム 2.4 240s 禁煙/コーナーセンサー/バックカメラ/ETC

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  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

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  • トヨタ イプサム 2.4 240i アルカンターラバージョン ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

関東
32
340.9万円
関西
26
333.4万円
東海
33
342.4万円
北海道
4
335.8万円
九州
9
333万円
東北
4
333.4万円
北陸・甲信越
9
341.2万円
中国
3
346万円
四国
6
327.7万円
地域別台数
関東
3
77.8万円
関西
1
54.9万円
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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ベルランゴとイプサムのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   トヨタ  イプサム
312万円457.3万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1498 排気量(cc) 2362
130 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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