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E-C4と650Sを比較! - みんなの比較車種

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E-C4と650Sの中古車情報を比較する

シトロエン  E-C4   マクラーレン  650S
VS
220万円483.6万円
E-C4の相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
34 中古車掲載台数 4
  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 ゼロエミッションEV コネクテッドナビ サンルーフ プログレッシブハイドロリッククッション アドバンストコンフォートシート シートヒーター アクティブクルコン 自動ハイビームLED

    本体価格
    472.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 革パワーシート シートヒーター スライドガラスルーフ 純正18AW PHCサスペンション アダプティブクルーズコントロール LEDシグネチャーライト フォグランプ Bluetooth接続 10インチモニター

    本体価格
    373.2万円

  • シトロエン E-C4 マックス 弊社デモカー 後期 純正ナビ 保証継承

    本体価格
    310万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 試乗車UP 純正ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    318万円

  • シトロエン E-C4 マックス 自社試乗車 電気自動車 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ACC ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    359万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    390万円

  • シトロエン E-C4 マックス 弊社試乗車 純正ナビ ワイヤレススマートフォンチャージャー

    本体価格
    387万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 革パワーシート シートヒーター スライドガラスルーフ 純正18AW PHCサスペンション アダプティブクルーズコントロール LEDシグネチャーライト フォグランプ Bluetooth接続 10インチモニター

    本体価格
    373.2万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承/純正18インチアルミホイール/後期モデル/アクティブクルーズコントロール/サンルーフ/運転席パワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター/バックカメラ/レーンキープアシスト/合皮シート

    本体価格
    383万円

  • シトロエン E-C4 マックス 弊社社用車 純正ナビ ワイヤレススマートフォンチャージャー

    本体価格
    367万円

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    1380万円

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    1380万円

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    1398万円

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    本体価格
    1187万円

関東
16
373.8万円
関西
2
364万円
東海
4
320.8万円
北海道
0
---
九州
4
421.4万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
4
287.8万円
中国
2
304万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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E-C4と650Sのカタログ情報を比較する

シトロエン  E-C4   マクラーレン  650S
465万円565.5万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
--- 排気量(cc) 3799
136 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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