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キャラバンとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとニューヨーカーの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   クライスラー  ニューヨーカー
VS
39万円1200万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
550 中古車掲載台数 1
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    376万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ ガソリン 2WD ワンオ-ナ- ル-トバン キーレスエントリ- アラウンドビューモニター スマ-トル-ミラ- エマージェンシブレーキ 横滑り防止 社外アルミ

    本体価格
    247万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ オートマ ガソリン車 6人乗り 社外ナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 全周囲カメラ LEDライト&フォグライト スマートルームミラー 踏み間違い防止 オーディオディスプレイ リヤヒーター&リヤクラー VDC ETC

    本体価格
    328万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 新車 9人乗り ナビ Bカメラ

    本体価格
    284.7万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD M/C後モデル TF8-1 5ナンバー10人乗りワゴン 寒冷地

    本体価格
    686万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ ナビ バックカメラ ブルートゥース キーレス ドラレコ ETC 2.0ガソリン 5ドア オートマ 3BF-VR2E26

    本体価格
    201.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ゴルゴセキュリティ コーティング 丸目スタイル 4WDスタイル アルパインオーディオ ドラレコ ローダウン ショック ベッドキット 16インチアルミ バケットシートカバー フローリングキット

    本体価格
    537万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 9人乗り Eブレーキ 純正ナビ・TV バックカメラ ナビ連動前後ドラレコ リヤクーラー ETC  横滑り防止装置 リモコンキー プライバシーガラス スライド小窓

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 キャラバン 福祉車車いす移動 福祉車車椅子移動

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

関東
200
326.3万円
関西
141
400.1万円
東海
94
375.4万円
北海道
17
332万円
九州
34
336.1万円
東北
31
393.7万円
北陸・甲信越
12
438.4万円
中国
11
316.6万円
四国
10
258.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キャラバンの中古車を探す

ニューヨーカーの中古車を探す

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キャラバンとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   クライスラー  ニューヨーカー
241.2万円767.5万円 新車時価格 490万円512万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
1998~2488 排気量(cc) 2972~3301
130~147 最高出力(馬力) 140~145
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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