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アリストとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   クライスラー  クロスファイア
VS
39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 43万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
95 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルミ キーレス 純正ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション サンルーフ ETC クルーズコントロール 黒革シート 純正ナビ 純正ホイール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション BBS19インチアルミホイール オーリンズ車高調 TOM'Sマフラー TOM'Sリアアンダー 80スープラキャリパー ブリッツブーストコントローラー LEXONフロントリップ ガナドールマフラー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 後期型 禁煙車 2JZツインターボ 純正エアロ 純正オプション黒革シート シートヒーター ETC キーレス 取説 整備記録簿 走行44000キロ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ 純正HDDナビ JBLサウンド 黒レザーシート 木目調内装 前席シートヒーター 前席パワーシート ツインターボ 本革ステアリング 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール ETC

    本体価格
    399.5万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 エイムゲインエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ TOM'Sマフラー 車高調 社外グリル エレクトロマルチビジョン キーレス フロントパワーシート クルコン チルト&スライドムーンルーフ HID フォグ パドルシフト  純正17インチアルミ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ターボ車 本革 シートヒーター 純正アルミ 純正マルチ ETC

    本体価格
    171万円

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    本体価格
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  • クライスラー クロスファイア クーペ 地デジ/ナビ/バックモニター

    本体価格
    63万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    48万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 電動シート/本革シート/ナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    43万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ クルーズコントロール MTモード 革電動シート シートヒーター 禁煙 ドライブレコーダー ETC キーレスキー 社外AW19

    本体価格
    85万円

関東
29
247.4万円
関西
12
201.4万円
東海
21
223.5万円
北海道
5
175.4万円
九州
7
191.3万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
155.3万円
中国
11
212.4万円
四国
2
136.5万円
地域別台数
関東
4
88.7万円
関西
4
56万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アリストとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   クライスラー  クロスファイア
356万円555万円 新車時価格 490万円
セダン ボディタイプ クーペ
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
2997 排気量(cc) 3199
230~330 最高出力(馬力) 218
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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