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C+podとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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C+podとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  C+pod   クライスラー  クロスファイア
VS
79万円119.8万円
C+podの相場表を見る
中古車相場 30万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
24 中古車掲載台数 11
  • トヨタ C+pod G TSS  LEDライト USB キーレス マニュアルエアコン AC100V/1500W電源 シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ C+pod G 家庭用100V充電 CarPlayディスプレイ バックカメラ セーフティーセンス シートヒーター 近県近郊自家配送

    本体価格
    118万円

  • トヨタ C+pod G タブレットナビ 100V充電OK

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティシステム シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウィンドウ 盗難防止装置 100V電源

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ C+pod G セーフティセンス シートヒーター AC100V電源 LEDヘッドライト キーレスエントリー EV車 電動格納ミラー 制限速度60km/h車両 マニュアルエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ C+pod G シートヒーター フロントウィンドウデフロスター コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト 衝突軽減システム スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウィンドウ 横滑り防止装置

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LEDライト AC100V/1500W電源 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • トヨタ C+pod G LEDヘッド シートヒーター ポータブルナビTV  ドラレコ 車検2年受渡し

    本体価格
    98万円

  • トヨタ C+pod G トヨタセーフティーセンス シートヒーター

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    105.9万円

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    43万円

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    78万円

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    57.8万円

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    本体価格
    98万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 社外ナビ Rカメラ Bluetooth LEDライト

    本体価格
    59万円

関東
7
93.7万円
関西
4
83.9万円
東海
7
95.7万円
北海道
1
110万円
九州
2
106.4万円
東北
3
101.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
72.3万円
関西
4
60.5万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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C+podとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  C+pod   クライスラー  クロスファイア
165万円173.1万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2490×1290×1550 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
--- 排気量(cc) 3199
12 最高出力(馬力) 218
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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