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クロスファイアロードスターと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  クロスファイアロードスター   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
94.8万円129.9万円
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中古車相場 ---
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2 中古車掲載台数 1
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 

    本体価格
    129.9万円

  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 特別仕様車プラス ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    応談

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クロスファイアロードスターと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

クライスラー  クロスファイアロードスター   マクラーレン  675LTスパイダー
540.8万円 新車時価格 4788万円
オープン ボディタイプ オープン
4060×1765×1315 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
3199 排気量(cc) 3799
218 最高出力(馬力) 675
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
8.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクロスファイアロードスターの中古車は2台、675LTスパイダーの中古車は1台掲載しています。
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