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300Cとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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300Cとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

クライスラー  300C   日産  ブルーバードハードトップ
VS
40万円275万円
300Cの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
36 中古車掲載台数 7
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 2006モデル/右ハンドル/2011フェイススワップ/エアサス/革シート/シートヒーター/サンルーフ/HEMI

    本体価格
    228万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI KOKO KUTURE22in HIDヘッドライト LEDフォグライトHDDナビ ETC GPSレーダー LEDテールライト

    本体価格
    119.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 ナビ/ワンセグ(DVD再生可) バッグカメラ 純正アルミ 電動シート キーレス オートエアコン オートクルーズ 障害物センサー ESC HIDライト フォグランプ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ブレンボ 22インチアルミ 車高調 ETC 車検整備R9年8月

    本体価格
    78.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 右ハンドルディーラー車22インチホイール

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI V8/5.7HEMI/左ハンドル/GIMMICモディファイキット/ワイドボディ/リアディフューザー/AIR-FORCEエアサス/GIMMICデュアルエキゾースト/LEXANI24インチAW/パノラマSR/ドラレコ/ETC/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    272.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 

    本体価格
    100万円

  • クライスラー 300C 3.5 BSMA22インチホイール ナビバックモニター

    本体価格
    68.5万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 05yモデル 5.7HEMI 360psエンジン クライスラージャパン車 SRT20インチアルミ テイン車高調 サンルーフ デジタルインナーミラー 前後カメラ ドライブレコーダーBluetooth接続可ナビ ETC CLIFFORDセキュリティ

    本体価格
    45万円

  • クライスラー 300C 3.5 ディーラー車左ハンドルサンルーフ黒革シー

    本体価格
    198万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

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    99.8万円

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    400万円

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    122万円

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    応談

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    本体価格
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  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

関東
10
119.4万円
関西
8
112万円
東海
4
90.7万円
北海道
1
78.8万円
九州
5
154.8万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
2
94.5万円
中国
3
131.6万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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クライスラー  300C   日産  ブルーバードハードトップ
398万円738.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5020×1890×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
3517~6059 排気量(cc) 1809~1998
249~431 最高出力(馬力) 67~205
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
6.4~8.3km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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