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PTクルーザーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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PTクルーザーと296GTSの中古車情報を比較する

クライスラー  PTクルーザー   フェラーリ  296GTS
VS
20万円118.8万円
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中古車相場 4980万円6200万円
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46 中古車掲載台数 22
  • クライスラー PTクルーザー ツーリング 

    本体価格
    41万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    88万円

  • クライスラー PTクルーザー GT ターボ 革シート サンルーフ

    本体価格
    88万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック ETC・ドラレコ・ポータブルナビ

    本体価格
    48.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 最終モデル 革シート サンルーフ フルセグ

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック マニュアルモード キーレス

    本体価格
    59万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 最終モデル 黒レザーシート シートヒーター

    本体価格
    86.8万円

  • クライスラー PTクルーザー GT 左ハンドル ターボ 修復歴無し サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • クライスラー PTクルーザー ストリートクルーザー シリーズ1 限定車 革シート ヒーター

    本体価格
    48.8万円

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関東
16
52.8万円
関西
5
55.2万円
東海
23
81.7万円
北海道
2
53.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
5497.5万円
関西
4
5457.5万円
東海
5
5164万円
北海道
0
---
九州
2
5619.4万円
東北
1
5590万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
1
5700万円
四国
0
---

PTクルーザーの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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PTクルーザーと296GTSのカタログ情報を比較する

クライスラー  PTクルーザー   フェラーリ  296GTS
260.4万円343.4万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4330×1725×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1996~2429 排気量(cc) 2992
136~223 最高出力(馬力) 633
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.1~9.6km/L 10.15モード燃費 ---

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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