| クライスラー PTクルーザーカブリオ | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50.6万円～199.9万円
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中古車相場 |
456万円～730万円
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| 14台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー PTクルーザーカブリオ | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| 333.9万円～347.6万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4330×1750×1540 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1735×1650 |
| 2429 | 排気量(cc) | 1998 |
| 143 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2～8.3km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席／助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7) |
解説 |
現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
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