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ミラココアとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとイプシロンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   クライスラー  イプシロン
VS
5000円124.1万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 20.6万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
1877 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 自社指定工場車検整備2年付 本州仕入 フルセグナビ バックカメラ BLUETOOTH CVT 4WD

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X バックカメラ LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD Bluetooth ルーフレール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 電格ミラー シートリフター CD タイミングチェーン ルームクリーニング済み 修復歴なし

    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 関東仕入・ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth 電動格納サイドミラー ETC キーフリーシステム オートエアコン ヘッドライトレベライザー シートベルトアジャスター WSRSエアバッグ チストステア

    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTV・Bカメラ・Bluetooth・後期型

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    46.8万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックカメラ タイヤ新品

    本体価格
    59.8万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

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    本体価格
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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ユーザー買取車 半革 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン ETC キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

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    21.8万円

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    本体価格
    26万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    59万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    23.8万円

関東
370
42.2万円
関西
231
39万円
東海
259
42.4万円
北海道
104
46.2万円
九州
337
40.7万円
東北
158
48.5万円
北陸・甲信越
125
46.4万円
中国
182
39.3万円
四国
111
41.4万円
地域別台数
関東
5
38万円
関西
1
75万円
東海
3
28.2万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
1
23.8万円

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ミラココアとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   クライスラー  イプシロン
105万円165.2万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
52~58 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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