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カローラとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   クライスラー  イプシロン
VS
54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 17万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
432 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正DA・障害物センサー・フルセグTV・BSM・トヨタセーフティセンス・LEDヘッドライト・スマートキー・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト カーテンエアバック 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラ アクティブスポーツ特別仕様車 純正10型 

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートヒーター レーダークルーズ バックモニター ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    157.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正10.5型ナビ フルセグTV バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G フルセグ LEDライト スマートキー メモリーナビ ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB サポカー ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    46万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    59.8万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    27万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオ キーレス 車両鑑定書付 走行46000キロ 禁煙車 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    29.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
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  • クライスラー イプシロン プラチナ ドライブレコーダー付

    本体価格
    22万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ キーレス ETC 本革シート 前後カメラ クルーズコントロール HIDヘッドライト 前後フォグランプ リアクリアランスソナー

    本体価格
    45.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    59万円

関東
113
186.1万円
関西
51
188.1万円
東海
47
189.3万円
北海道
19
178.5万円
九州
94
181.6万円
東北
35
178.4万円
北陸・甲信越
27
183.4万円
中国
31
197万円
四国
15
205万円
地域別台数
関東
7
47.8万円
関西
0
---
東海
2
34万円
北海道
1
17万円
九州
1
22万円
東北
2
43万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
52.9万円
四国
0
---

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カローラとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   クライスラー  イプシロン
190.1万円336.6万円 新車時価格 235万円267.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1196~1797 排気量(cc) 875
98~140 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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