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GSとセブンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ケータハム  セブン
VS
28万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 398万円1220万円
セブンの相場表を見る
237 中古車掲載台数 19
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正HDDナビ CD録音 DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト VSC ビルトインETC シートヒーター HIDライト

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ /黒革エアシート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/車高調

    本体価格
    221.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ /後期/サンルーフ/禁煙車/黒革電動シート/冬タイヤ付/純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/ETC/電動トランク/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートクーラー/

    本体価格
    269万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD パワートランクリッド カラーヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    340万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ GSF仕様 純正ナビ 本革シート サンルーフ バックカメラ スピンドルグリル TEIN車高調 シートヒーター&クーラー ヘッドアップディスプレイ ETC フルセグTV ミラー型前後ドラレコ リアスポイラー

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ/黒革電動エアシート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/HIDオートライト/純正19AW

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ レザーシート純正HDDナビBカメラHIDヘッドFフォグRスモーク純正17インチAWスマートキー ビルトインETCウッドコンビHクルコン電動チルト ステコン 前席パワーシート&シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    77.1万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 本革エアシート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/サンルーフ/LED/バックカメラ/ETC/前席電動シート/障害物センサ/純正フルエアロ/

    本体価格
    98.7万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ナビ TV バックカメラ ETC クルコン 前席パワーシート シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    82.8万円

  • レクサス GS 350 禁煙 スピンドルグリル フルエアロ ブラックレザー 純正ナビ バックカメラ シートヒーター&エアコン クルーズコントロール ETC HIDヘッド パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1090万円

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    応談

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    本体価格
    1091.2万円

  • ケータハム セブン スーパーセブン 1700SS

    本体価格
    398万円

関東
70
156.2万円
関西
40
183.7万円
東海
42
153.7万円
北海道
28
173万円
九州
20
128.6万円
東北
7
110.3万円
北陸・甲信越
12
189.3万円
中国
12
175.9万円
四国
6
149.7万円
地域別台数
関東
2
1118.7万円
関西
4
861.8万円
東海
5
1069.5万円
北海道
0
---
九州
2
600万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
3
570万円
中国
2
1091.2万円
四国
0
---

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レクサス  GS   ケータハム  セブン
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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