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アトレーとXD3を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとXD3の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMWアルピナ  XD3
VS
9.9万円428万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 378万円1285万円
XD3の相場表を見る
615 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ルートシックス ウォームスライト

    本体価格
    279万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 電動スライドドア LEDヘットライト

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 4WD バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Bカメラ・バイザー・ETC付

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD SDナビ クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    179.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ CVT スマートアシスト

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD NORTHHUNTER3インチ公認BILSTEIN KYB

    本体価格
    328万円

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    489.8万円

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    920万円

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  • BMWアルピナ XD3 ビターボ アルラット 4WD SR アクティブクルーズコントロール

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    378万円

  • BMWアルピナ XD3 ビターボ アルラット 4WD ブラックレザー アクラボビッチ

    本体価格
    548万円

  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD コニャックレザー パノラマサンルーフ LED

    本体価格
    919万円

  • BMWアルピナ XD3 ビターボ オールラッド 

    本体価格
    435万円

関東
232
176.9万円
関西
87
179.2万円
東海
76
178.3万円
北海道
9
190.4万円
九州
57
173.9万円
東北
39
201.3万円
北陸・甲信越
39
189.6万円
中国
40
179.2万円
四国
36
162万円
地域別台数
関東
8
694万円
関西
3
851.3万円
東海
1
1285万円
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとXD3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMWアルピナ  XD3
156.2万円182.6万円 新車時価格 1094万円1115万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4718×1897×1655
658 排気量(cc) 2993
64 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

アルピナが手がけるSAVモデル

性能、ドライビングダイナミクス、使い勝手の良さを引き上げた、アルピナによるSAVモデル。日々の生活での実用性、高めのシート位置、比類ない快適性、ダイナミックなハンドリングを実現。エクステリアはモダンかつ最先端のデザインを採用。エンジンは最高出力333ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルツインターボで、可変4WDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを備えるスポーツサスの採用により、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを実現している。0-100km/h加速は4.9秒、巡航最高速度は254km/hに到達しながら、欧州のECE基準燃費で14.5km/Lという優れた燃費性能も備える(2018.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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