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アトレーとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
9.9万円428万円
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中古車相場 1399万円1880万円
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611 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突軽減装置 両側パワスラ クルコン ETC

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー・禁煙車・スマートキー

    本体価格
    174.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ・両側パワースライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS デジタルインナーミラー

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD フルセグナビBカメラWパワスラ衝突軽減

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 カスタム ロールーフ 4WD 走行2.1万km 5速 集中ドアロック

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側パワスラ LEDライト

    本体価格
    167万円

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    1399.9万円

関東
228
176.6万円
関西
89
180.1万円
東海
74
180.2万円
北海道
9
181.4万円
九州
56
173.3万円
東北
40
201.5万円
北陸・甲信越
39
188.5万円
中国
40
180万円
四国
36
160.8万円
地域別台数
関東
3
1426.3万円
関西
1
1399.9万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1540万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1680万円
四国
0
---

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アトレーとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フェラーリ  カリフォルニア30
156.2万円182.6万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
64 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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