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アトレーとシビックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとシビックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  シビック
VS
9.9万円459.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
719 中古車掲載台数 621
  • ダイハツ アトレー x在庫車 x在庫車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD GLOBALアゲバン

    本体価格
    208.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両電動スライドドア フロアマット Bカメラ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動 タ-ボ スマアシ

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 35mmリフトアップ

    本体価格
    253万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ両側電動スライドLEDヘッドライト

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    244万円

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    229.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 当社デモカー使用車

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  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II ワンオーナー 無限EXマニ ENKEI16アルミ

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  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 元デモカー 前後ドライブレコーダー

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    288.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEサウンド コネクトディスプレイ

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙・6MT・ナビ・ドラレコ・ブリリアント

    本体価格
    255万円

関東
239
178.9万円
関西
126
173.7万円
東海
97
174.4万円
北海道
12
173.4万円
九州
72
173.5万円
東北
47
199.6万円
北陸・甲信越
51
184.9万円
中国
45
172万円
四国
30
161.6万円
地域別台数
関東
215
264.6万円
関西
95
271.7万円
東海
93
256.6万円
北海道
15
274.8万円
九州
56
277.5万円
東北
34
259.1万円
北陸・甲信越
56
267万円
中国
31
272.9万円
四国
26
279万円

アトレーの中古車を探す

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アトレーとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  シビック
156.2万円191.4万円 新車時価格 319万円430.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
64 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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