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アトレーとLBXを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとLBXの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   レクサス  LBX
VS
9.9万円459.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 366.9万円717.6万円
LBXの相場表を見る
700 中古車掲載台数 62
  • ダイハツ アトレー 660 RS 外8型ナビ TV Bカメ ドラレコ クルコン

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトUP ガードバー 14AW マッドタイヤ

    本体価格
    226.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS リフトアップ タイヤホイール 新品装着

    本体価格
    229万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ仕様ARMTHオリジナルカスタム

    本体価格
    254万円

  • ダイハツ アトレー RS 新車純正ナビ地デジバックモニター前後 RS 新車純正ナビ地デジバックモニター前後

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (純正9型Dオーディオ)両側パワスラ ETC

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年保証 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    159.7万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX リラックス ナビ・TV・前後ドラレコ・置充電・ETC2.0

    本体価格
    476.2万円

  • レクサス LBX リラックス 茶革 全方位カメラ セーフティS HUD LED

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 1オーナー 黒革 マクレビ 全方位 LEDヘッド

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス LBX クール 新車保証継承付 全周囲C HUD ADドライブ

    本体価格
    508万円

  • レクサス LBX リラックス 10インチSDナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LBX リラックス アドバンストドライブ アドバンストパーク

    本体価格
    465万円

  • レクサス LBX クール 禁煙 Dオーディオ レダクル 360カメ BSM シ

    本体価格
    465.6万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 直接買取 マークレビンソン 1オーナー禁煙

    本体価格
    485万円

  • レクサス LBX クール CPO(認定中古車)

    本体価格
    510万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD マークレビンソン・アドバンスドD・1オー

    本体価格
    509.8万円

関東
234
179万円
関西
120
175.3万円
東海
91
175.7万円
北海道
12
173.7万円
九州
70
174万円
東北
43
202.1万円
北陸・甲信越
53
185.4万円
中国
49
171.7万円
四国
28
160.3万円
地域別台数
関東
13
487万円
関西
15
494.5万円
東海
8
504.3万円
北海道
2
573万円
九州
9
510.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
496.5万円
中国
10
495.2万円
四国
1
489.9万円

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アトレーとLBXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   レクサス  LBX
156.2万円191.4万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
658 排気量(cc) 1490~1618
64 最高出力(馬力) 91~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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