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デリカミニとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとアトレーの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  アトレー
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 726
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    214万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車・両側PSD・LED/橙

    本体価格
    207.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    209.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 未使用車 MI-PILOT デジタルルームミラー

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD デジタルミラー・W自動ドア

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車・オプションカラー

    本体価格
    185万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    203.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 登録済未使用車 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    197.8万円

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    本体価格
    314.1万円

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    170万円

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    本体価格
    190万円

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    259万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

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    161.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 クルコン 両側電動

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    164.9万円

関東
386
207.1万円
関西
142
208.7万円
東海
258
200.9万円
北海道
124
225.2万円
九州
144
211.1万円
東北
121
223.2万円
北陸・甲信越
103
217.9万円
中国
87
209.9万円
四国
32
200.7万円
地域別台数
関東
238
175.1万円
関西
113
180万円
東海
98
179.1万円
北海道
23
181.5万円
九州
74
174.2万円
東北
53
201万円
北陸・甲信越
58
185.3万円
中国
35
171.9万円
四国
34
166.2万円

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デリカミニとアトレーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  アトレー
180.4万円227.2万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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