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アトレーとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとクロストレックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  クロストレック
VS
9.9万円459.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 218万円438.3万円
クロストレックの相場表を見る
741 中古車掲載台数 234
  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/冬タイヤSW/マットバイザー

    本体価格
    182.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 雹害車両 1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    153.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ仕様ARMTHオリジナルカスタム

    本体価格
    254万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9型DspオーディオTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビバックカメラETC

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車・霊柩車・搬送車・患者輸送車・新規

    本体価格
    226.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 Mナビ フルセグ

    本体価格
    173万円

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  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビ地デジ衝突軽減BカメクルコンETC

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    本体価格
    335.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD OP11.6型ナビTV360°カメラLEDシートヒータ

    本体価格
    248.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト フルセグ シートヒーター

    本体価格
    280.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 雹害11.6型ナビTV運転支援シートヒーター

    本体価格
    228.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全方位カメラ スマートキー ドラレコF

    本体価格
    252.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 元社用車 パナソニックナビ シートヒーター

    本体価格
    266.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 元弊社社用車 ナビ機能 マルチビュー

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元弊社デモカー ナビ機能 グリル アンダ

    本体価格
    335.5万円

関東
255
177.6万円
関西
130
175万円
東海
99
174.5万円
北海道
12
175.8万円
九州
65
172.7万円
東北
54
204.3万円
北陸・甲信越
51
186.2万円
中国
45
168.9万円
四国
30
161.9万円
地域別台数
関東
89
298.6万円
関西
17
311.9万円
東海
57
295.6万円
北海道
9
297.5万円
九州
9
290.9万円
東北
7
310.7万円
北陸・甲信越
30
295.8万円
中国
15
299.8万円
四国
1
309.9万円

アトレーの中古車を探す

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アトレーとクロストレックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  クロストレック
156.2万円191.4万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
658 排気量(cc) 1995~2498
64 最高出力(馬力) 145~160
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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