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アトレーワゴンとM3を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとM3の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   BMW  M3
VS
1円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
667 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 保証付

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 4WD CDラジオ オートAC キーレス

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 両側スライド左Pスライドドア 純正14AW

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 車検R8年8月

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD CD LEDライト 片側パワースライドドア

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII スマアシ ケンウッドナビ パワスラドア

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS TVナビ BLUETOOTH 禁煙車 ETC

    本体価格
    32万円

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  • BMW M3 4.0 MドライブPKG・6MT・ブラックレザー

    本体価格
    335万円

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    本体価格
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  • BMW M3 3.2 左H 6MT 全記録簿付 重整備済み

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    550万円

  • BMW M3 E30  ゲトラグMT 

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 

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    478万円

  • BMW M3 SMGII オリジナル車 CSL用19インチアルミ

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  • BMW M3 3.2 ナビ Bカメ フルセグ サンルーフ 外AW

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 アルミドア ディーラー記録簿

    本体価格
    応談

関東
193
63.9万円
関西
105
73万円
東海
88
59.8万円
北海道
51
78.1万円
九州
100
76万円
東北
50
79.5万円
北陸・甲信越
28
91.3万円
中国
25
85.9万円
四国
27
60万円
地域別台数
関東
26
491万円
関西
15
448万円
東海
12
585.4万円
北海道
1
498万円
九州
4
1282.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
389.5万円

アトレーワゴンの中古車を探す

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アトレーワゴンとM3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   BMW  M3
133.4万円182.1万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
658~659 排気量(cc) 3999
53~64 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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