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アトレーワゴンと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   BMW  1シリーズクーペ
VS
10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 45万円820万円
1シリーズクーペの相場表を見る
619 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左側パワスラ バックカメラ キーレス

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ハイルーフ 4WD エアコンクーラー パワステ 4WD AT

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 4WD 電動ウインチ リモコン付き ETC

    本体価格
    165.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リモコンキー メモリーナビ フォグ 社外AW

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 4WD 福祉車両

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 両側電動スライドドア 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    151.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII スマートキー メモリナビ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両 電動ウインチ リアヒーター付

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII LEDライト・左Pスライド・ドラレコ・ETC

    本体価格
    118万円

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    94.8万円

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    118.8万円

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    本体価格
    820万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i キーレス ETC 社外ナビ シートカバー

    本体価格
    54.8万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i レット革パワーシート ターボ 純正AW

    本体価格
    95.5万円

関東
170
71.7万円
関西
103
67.1万円
東海
80
56.9万円
北海道
49
77.6万円
九州
88
72.2万円
東北
54
73.3万円
北陸・甲信越
30
78.6万円
中国
26
74.1万円
四国
19
59.4万円
地域別台数
関東
22
162.6万円
関西
4
102.7万円
東海
4
115.4万円
北海道
0
---
九州
5
258.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
1
133万円

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アトレーワゴンと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   BMW  1シリーズクーペ
133.4万円182.1万円 新車時価格 385万円579万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
658~659 排気量(cc) 1995~2979
53~64 最高出力(馬力) 170~306
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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