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アトレーワゴンとCT6を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとCT6の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   キャデラック  CT6
VS
9.8万円193.9万円
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中古車相場 315.2万円545万円
CT6の相場表を見る
614 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ETC タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ テレビ 電動スライドドア HIDライト

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 片側電動スライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 衝突軽減 ナビTV LED 左後電動ドア

    本体価格
    171.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 片側電動 エアコン ワンオーナー CD

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレット ロールーフ 車検整備2年付き

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 片パワスラ/キ-レス/アルミホイ-ル

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 両側スライドドア CD エアコンクーラー

    本体価格
    27.6万円

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    本体価格
    545万円

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    510万円

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    358万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正AW黒塗装・リアエンターテイメント

    本体価格
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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    451.5万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
    408万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD キャンディブラック 新品タイヤ交換済み

    本体価格
    448万円

関東
172
71.1万円
関西
94
68.8万円
東海
79
58.6万円
北海道
49
77.4万円
九州
86
71.2万円
東北
56
71.5万円
北陸・甲信越
33
74.6万円
中国
26
72.4万円
四国
19
57.4万円
地域別台数
関東
3
411.1万円
関西
0
---
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
451.5万円
中国
1
358万円
四国
0
---

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アトレーワゴンとCT6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   キャデラック  CT6
133.4万円182.1万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658~659 排気量(cc) 3649
53~64 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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