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アトレーワゴンとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
1円193.9万円
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中古車相場 345.7万円825万円
GLBの相場表を見る
666 中古車掲載台数 377
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 4WD メッキパーツ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 4WD オートマ 4WD ターボ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD MOMO タイミングベルト交換記録 ETC

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 片側電動スライドドア・ドラレコ・ETC

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD HIDライト キーレス 社外ナビ ETC

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CXハイルーフ 両側スライドドア プライバシーガラス

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビTVBカメラデジタインナーシートカバー

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ポータブルナビ TV ETC スペアキー有

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 検査7年11月/タイミングチェーン車両

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ ETC キーレス 純正アルミ

    本体価格
    16.1万円

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    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD アドバンスドPKG ナビゲーションPKG

    本体価格
    581.1万円

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    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 新車保証 パワーバックドア 前後ドラレコ

    本体価格
    618.8万円

関東
192
64万円
関西
107
72.6万円
東海
89
59.4万円
北海道
50
79.2万円
九州
99
76.1万円
東北
49
80.5万円
北陸・甲信越
29
90.2万円
中国
25
85.9万円
四国
26
60.9万円
地域別台数
関東
170
560.7万円
関西
70
542万円
東海
50
540.1万円
北海道
6
615.3万円
九州
30
511.6万円
東北
16
620万円
北陸・甲信越
20
590.2万円
中国
8
589万円
四国
7
583.6万円

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アトレーワゴンとGLBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデス・ベンツ  GLB
133.4万円182.1万円 新車時価格 512万円815万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
658~659 排気量(cc) 1331~1991
53~64 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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