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アトレーワゴンとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ブルーバードハードトップ
VS
1円193.9万円
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中古車相場 55万円79.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
666 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS HDDナビエディション 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビTV BTオーディオ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 1年間走行距離無制限保証・衝突回避支援ブ

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD SDナビ/スマートアシスト/電動スライドドア

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 禁煙車 ターボ ETC  アルミ 電格ミラー

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー SAIII リヤシート付 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3車いす乗

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD キーレス ナビ TV バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD CD LEDライト 片側パワースライドドア

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS X-2 4ドアハードトップ・昭和63年式

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2.0 SSSアテーサX 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    630万円

関東
192
64万円
関西
107
72.6万円
東海
89
59.4万円
北海道
50
79.2万円
九州
99
76.1万円
東北
49
80.5万円
北陸・甲信越
29
90.2万円
中国
25
85.9万円
四国
26
60.9万円
地域別台数
関東
2
227.5万円
関西
2
354.9万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ブルーバードハードトップ
133.4万円182.1万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658~659 排気量(cc) 1809~1998
53~64 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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