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アトレーワゴンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  レガシィアウトバック
VS
8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
636 中古車掲載台数 504
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ターボキャリア ナビTV ETCドラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 4WD SDナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD HDDナビ HIDヘッドライト スライドドア

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS メモリーナビ フルセグ シートカバー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII フルセグナビ・電動スライドドア・ETC

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション オーディオ ETC キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 福祉車輌 ウインチ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 車いす ドラレコ オートエアコン

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ TV DVD Bカメラ 新品社外14AW&タイヤ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 両側スライド リアヒーター 冬タイヤ付

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    77万円

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    208.8万円

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    85.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6型ナビ レーダークルコン BSM

    本体価格
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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 新世代アイサイトX搭載

    本体価格
    350.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/禁煙車/エンスタ/ETC/夏冬タイヤ付

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型サンルーフ本革シート純正8型ナビTV

    本体価格
    166.3万円

関東
180
65.5万円
関西
109
65.7万円
東海
86
57.8万円
北海道
51
79.4万円
九州
96
75.2万円
東北
44
79.8万円
北陸・甲信越
31
82.6万円
中国
22
85.2万円
四国
17
48.3万円
地域別台数
関東
162
208.4万円
関西
41
231.8万円
東海
86
240.5万円
北海道
65
181.8万円
九州
32
248.3万円
東北
37
178.9万円
北陸・甲信越
54
192万円
中国
20
225.1万円
四国
7
287.5万円

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ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  レガシィアウトバック
133.4万円182.1万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658~659 排気量(cc) 1795
53~64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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