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アトレーワゴンとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとWRX S4の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  WRX S4
VS
1円193.9万円
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中古車相場 245万円680万円
WRX S4の相場表を見る
668 中古車掲載台数 66
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CXハイルーフ 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD キセノン キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    17.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 後期 ナビ フルセグ 電スラ LED ETC

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    45.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD キーレス ナビ TV バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 5年保証 ナビ 寒冷地仕様 検整備2年付

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRS カスタムターボRS

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 純正ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    127.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド オートスライドドア キーレスキー

    本体価格
    98.3万円

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    386.1万円

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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROハーフレザーシート サンルーフ

    本体価格
    399.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ レカロシート

    本体価格
    429万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 禁煙 1オーナー 純正9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    349.9万円

関東
192
64万円
関西
106
73万円
東海
89
59.4万円
北海道
51
78.1万円
九州
100
75.9万円
東北
50
79.4万円
北陸・甲信越
28
91.3万円
中国
25
85.9万円
四国
27
60万円
地域別台数
関東
25
391.2万円
関西
10
519.7万円
東海
14
408.2万円
北海道
5
393万円
九州
2
507.5万円
東北
3
317.1万円
北陸・甲信越
5
473.9万円
中国
2
498.9万円
四国
0
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アトレーワゴンとWRX S4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  WRX S4
133.4万円182.1万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
658~659 排気量(cc) 2387
53~64 最高出力(馬力) 275
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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