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アトレーワゴンとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとグランエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  グランエース
VS
6万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 509万円1080万円
グランエースの相場表を見る
656 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー リヤシート付 スローパー リヤシート付

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS HDDナビエディション 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 地デジ・左側リアパワースライド・キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ディスチャージヘッドライト 純正AW

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左側パワースライドドア

    本体価格
    140.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD SDナビ/スマートアシスト/電動スライドドア

    本体価格
    142.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 寒冷地仕様/モニター/BSM/ACC/Pセンサー

    本体価格
    525.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正12.1インチフリップ 両側電動 全周囲

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 後席モニター WALDエアロ ローダウン

    本体価格
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    本体価格
    700万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 社外パワーバックドア WALDエアロ

    本体価格
    725万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ヴァルドエアロ・20インチアルミホイール

    本体価格
    639万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ (ワンオーナー/本革エグゼクティブシート)

    本体価格
    579.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    618万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲モニター 純正ナビ

    本体価格
    570万円

関東
197
69.3万円
関西
100
70.5万円
東海
84
59万円
北海道
51
71.8万円
九州
88
71.8万円
東北
49
84.9万円
北陸・甲信越
28
84万円
中国
30
77.3万円
四国
29
53.6万円
地域別台数
関東
6
562万円
関西
9
751.6万円
東海
2
574.4万円
北海道
0
---
九州
3
685万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
570万円
四国
2
593.8万円

アトレーワゴンの中古車を探す

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アトレーワゴンとグランエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  グランエース
133.4万円182.1万円 新車時価格 620万円672.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
658~659 排気量(cc) 2754
53~64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 6名、8名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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