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エッセとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   アウディ  S3セダン
VS
9000円125.9万円
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中古車相場 138.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
402 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT フル アルミ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 修復歴無・走行68000km

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D テレビ・ナビ・ETC・キーレス・アルミW

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT・フルタップ車高調・社外アルミ・ETC

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 実車確認必須 現 状 ローダウン AT 14inchT

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車検整備2年実施 CD ETC 即日登録

    本体価格
    9000円

  • ダイハツ エッセ 660 X 改 JBエンジン インタークーラーターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ エッセ キーレス CD エアバック エアコン パワステ キーレス CD エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション キーレス 5MT ナビ タコメーター

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス CDチューナー

    本体価格
    39.8万円

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    347.9万円

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    518万円

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    本体価格
    213.7万円

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    本体価格
    240.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD B&O赤キャリパ-FNレザ-セ-フティマトリLED

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    299.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD B&Oマトリマグネティック革席赤キャリ

    本体価格
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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ナッパレザーシート マトリクスLEDヘッド

    本体価格
    678万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザー レッドキャリパー ブラックS

    本体価格
    639万円

関東
100
29.9万円
関西
91
34.5万円
東海
59
25.5万円
北海道
14
23.8万円
九州
54
24.7万円
東北
24
28.2万円
北陸・甲信越
22
29.5万円
中国
19
30.5万円
四国
19
28.4万円
地域別台数
関東
18
454.8万円
関西
6
367.8万円
東海
2
426.4万円
北海道
2
453.5万円
九州
3
309.8万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
1
285万円
中国
1
389万円
四国
1
218.8万円

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エッセとS3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  S3セダン
68.3万円112.7万円 新車時価格 661万円700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
658 排気量(cc) 1984
58 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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