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エッセとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エッセとi8ロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   BMW  i8ロードスター
VS
2.8万円132.3万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 1020万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
359 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT RacingHAMMERエアロ STREETRIDEフルタップ車高調 A-TECH15アルミ 新品タイヤ デュアルセンター出しマフラー 新品クラッチ 社外シフトノブ ETC 純正ナビ 純正ドアバイザー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD 純正CDチューナー エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス Wエアバッグ ABS

    本体価格
    16.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 社外ナビ 地デジ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレスエントリー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L CDチューナーキーレス

    本体価格
    19.1万円

  • ダイハツ エッセ X CDチューナー キーレス 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT車両重量700キロ Usedスタッドレス付

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル ユーザー買取車 純正オーディオ 純正13インチアルミ エアコン パワステ パワーウィンドウ 取保 スペアキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正オーディオ フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    41.3万円

ピックアップ中古車
  • BMW i8ロードスター ベースモデル BMWレーザーライト インテリアACCARO ドライカーボンインテリア OP20インチAW ハーマンガードン 左H 1オーナー ブラックグロスフロントキャリパー ナビ Bカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    1179.7万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル 保証書 取説 右H レーザーライト OP1860000

    本体価格
    1370万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル インテリアデザインHALO・ダルベルギアブラウンレザーシート・オプション20インチAW・ハーマンカードンスピーカー・BMWiベルトシートベルト・ヘッドアップディスプレイ・シザードア・カーボンルーフ・全周囲カメラ

    本体価格
    1277万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル ベースモデル 後期モデル インテリアデザインHALO 20AW 黒キャリパー バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ レザーステアリング 電動シート LEDヘッドライト

    本体価格
    1355万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル Indivボディカラー ACCAROインテリア レーザーライト

    本体価格
    1020万円

関東
94
31.1万円
関西
78
35.8万円
東海
49
31.1万円
北海道
16
29.2万円
九州
51
26.3万円
東北
11
28.5万円
北陸・甲信越
18
32.6万円
中国
22
29.6万円
四国
20
29.3万円
地域別台数
関東
2
1099.9万円
関西
2
1316万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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エッセとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   BMW  i8ロードスター
68.3万円112.7万円 新車時価格 2231万円2276万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
658 排気量(cc) 1498
58 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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