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500(チンクエチェント)とエッセを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ダイハツ  エッセ
VS
13万円330万円
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中古車相場 2.9万円132.4万円
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880 中古車掲載台数 359
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 冬タイヤ別積 ガラスルーフ ディスプレイオーディオ Bluetooth USB AUX HIDヘッドライト リヤコーナーセンサー 15インチアルミホイール キーレス ETC アイドリングストップ

    本体価格
    150.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ボサノバホワイト/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ カロッツェリアナビ・TV・Bカメラ・ブルートゥース・

    本体価格
    115.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ インダッシュHDDナビ地デジTVバックカメラ装備 グレーツートンシート  燃費効率向上1.2CCクラシカル スポーツサス特別仕様ガンメタポリッシュSP16AWオプション装備

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) エレガンツァ バイキセノンヘッドライト ガラスルーフ オートエアコン 15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    168万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 禁煙車 タイヤ新品 クラッチマスターポンプ レリーズシリンダー交換整備付 360度ドライブレコーダー ボディコーティング施工付き

    本体価格
    180万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 1.2カルト

    本体価格
    278.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ TwinAirエンジン

    本体価格
    199.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 正規ディーラー車 HIDライト ETC

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB/AUX MTモード付AT ETC リモコンキー アイボリーグレンチェックシート シートリフター アイボリー革巻きステアリング ドライブレコーダー

    本体価格
    114.4万円

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  • ダイハツ エッセ 660 X 車検R8.5 CD ETC ドライブレコーダー 即日登録

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    8.9万円

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    本体価格
    17万円

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    14.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    12.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正CD 内外装仕上済

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション フロントパルファムカップ・社外アクスル・フロントスポイラー・5速

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル BLOOOM バンビーノフェイス キーレス

    本体価格
    49.8万円

関東
236
114.8万円
関西
180
113.8万円
東海
164
129.7万円
北海道
26
123.9万円
九州
103
115.3万円
東北
50
96.9万円
北陸・甲信越
47
125.7万円
中国
44
129.8万円
四国
30
116.5万円
地域別台数
関東
93
31.7万円
関西
67
34.6万円
東海
47
31.7万円
北海道
19
28.1万円
九州
53
26.4万円
東北
14
29.9万円
北陸・甲信越
22
30.2万円
中国
22
29.5万円
四国
22
27.7万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ダイハツ  エッセ
179万円344万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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