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CR-Zとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ダイハツ  エッセ
VS
20万円487万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
435 中古車掲載台数 431
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Bluetooth接続 ドラレコ ETC 純正AW スマー

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    98.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC/バックカメラ/キ-レス/ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車高調 マフラー

    本体価格
    44万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 社外17incAW 無限シフトノブ

    本体価格
    75.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビETC MT車 スマートキー キーレス

    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビワンセグTVBカメラETC1年保証

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ オートクルコン バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    79.9万円

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  • ダイハツ エッセ L AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 2年保証 キーレス 禁煙車 社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

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    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD タイミングチェーン  キーレスエントリー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 4WD パワーウィンドウ キーレスキー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション エアコン パワステ 2WD AT

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ エッセ D セレクション 

    本体価格
    11.4万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル 新品クラッチ交換済み

    本体価格
    43万円

関東
143
73.8万円
関西
41
94.1万円
東海
74
80.1万円
北海道
25
51.7万円
九州
59
66.6万円
東北
36
77.3万円
北陸・甲信越
19
69.7万円
中国
24
85.6万円
四国
14
97万円
地域別台数
関東
112
29万円
関西
88
33.3万円
東海
63
27.1万円
北海道
21
24.7万円
九州
65
22.6万円
東北
23
25.9万円
北陸・甲信越
15
31.7万円
中国
20
26.6万円
四国
24
28.1万円

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CR-Zとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ダイハツ  エッセ
226.8万円449.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496 排気量(cc) 658
113~156 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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