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エッセとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
9000円125.9万円
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中古車相場 17.8万円100万円
アテンザスポーツの相場表を見る
394 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ミッション ナビ TV

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 記録簿 ETC 4AT Tチェーン 修復歴無し

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ナビ テレビ ETC ドラレコ ローダウン

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    23.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ETC CD レベライザー6段階

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 車検R8年6月

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 県内東北信販売限定 中古スタッドレス付

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 禁煙車 キーレス 純正CD 車検整備付 5MT

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム センターマフラー社外アルミホイール5速MT

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S フルノーマルOPアドバンスドキー/タウンPKG

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    100万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

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    43.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

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    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S /HDDナビ/キセノン/スマキー/Rスポ/後期型

    本体価格
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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ 純正CDデッキ ETC ステリモ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MT車 前後ドラレコ クルコン BOSE

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 純正フルエアロ社外マフラーローダウンHID

    本体価格
    24万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    27万円

関東
99
30.2万円
関西
91
34.6万円
東海
57
25.7万円
北海道
13
21.8万円
九州
52
25.2万円
東北
22
29.1万円
北陸・甲信越
23
29.5万円
中国
18
29.7万円
四国
19
28.4万円
地域別台数
関東
13
56.6万円
関西
3
43.1万円
東海
3
32.5万円
北海道
2
27万円
九州
2
56万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
43.8万円
四国
1
34.8万円

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エッセとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   マツダ  アテンザスポーツ
68.3万円112.7万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
658 排気量(cc) 1998~2488
58 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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