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エッセと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   プジョー  206CC
VS
2.9万円132.5万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 29.8万円59万円
206CCの相場表を見る
353 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション ユーザー様買取車両 ナビ バックカメラ CROSS SPEED15AW STREETRIDE車高調 MOMOステアリング オーバーフェンダー BLITZタコメーター 車検対応社外マフラー

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション ユーザー様下取り車両 5MT ナビ ETC

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 修復歴無 ポリマー加工済

    本体価格
    20.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ディスプレイオーディオ Bluetooth CarPlay Android Auto MOMOステアリング 社外16インチアルミ 純正エアロ フォグランプ キーレスキー リアスポイラー USB AUX 電格ミラー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速MTO/H ソニカリヤアスクル強化ブッシュ GReddy車高調 前後スタビ タコ付

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ エッセ D 車検R9年9月 CD キーレス 8.4万km 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム F5/BT/TVナビ/ETC/エアロ/キーレス/純AW

    本体価格
    39.4万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検整備付

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 後期 4速AT CD/MDオーディオ ETC エアコン パワステ パワーウインドウ ヘッドライトレベライザ プライバシーガラス 当店代車UP

    本体価格
    8.8万円

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    本体価格
    59万円

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    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
94
31万円
関西
63
34.8万円
東海
39
30.2万円
北海道
13
30.6万円
九州
52
26万円
東北
17
34万円
北陸・甲信越
23
33.7万円
中国
27
30.2万円
四国
25
24.1万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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エッセと206CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   プジョー  206CC
68.3万円112.7万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
658 排気量(cc) 1587~1997
58 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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