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エッセとツインを比較! - みんなの比較車種

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エッセとツインの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   スズキ  ツイン
VS
2.8万円132.3万円
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中古車相場 18.4万円134.9万円
ツインの相場表を見る
357 中古車掲載台数 121
  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 5速MTモデル・momoステアリング・ヘッドライトレベライザー・純正CDオーディオ・ラバーマット・サイドバイザー・カップホルダー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス・フォグ・外エアクリ・14AW

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 全国6ヶ月保証 修復歴無 5速 アヒル商会アーム公認車両 車高調 マフラー 15アルミ ナビTV ETC エアロボンネット タコメーター モモステア タワーバー カスタムグレードエアロパーツ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 法定点検整備車検取り渡し

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム タイミングチェーン/フォグライト/キーレス

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ L 

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ エッセ 660 L Wエアバッグ CDステレオ ETCガラスフィルム

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB サンルーフ キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    69万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV パワステ パワーウインドウ ABS ETC

    本体価格
    42万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カーズフェイス

    本体価格
    88万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カーズフェイス キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    47.3万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 新品アルミホイール新品タイヤ

    本体価格
    77.7万円

関東
94
31.3万円
関西
78
35.4万円
東海
48
30.1万円
北海道
16
29.2万円
九州
49
26.4万円
東北
12
27.6万円
北陸・甲信越
19
31.4万円
中国
22
29.7万円
四国
19
29.6万円
地域別台数
関東
36
58.9万円
関西
20
51.4万円
東海
15
43.6万円
北海道
1
55.6万円
九州
19
45.1万円
東北
2
52万円
北陸・甲信越
6
47.9万円
中国
11
63.6万円
四国
11
60.2万円

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エッセとツインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   スズキ  ツイン
68.3万円112.7万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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