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エッセとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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エッセとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 33万円239.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
428 中古車掲載台数 351
  • ダイハツ エッセ 660 D 5速MT 14インチアルミ キーレス

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 社外アルミ

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム センターマフラー社外アルミホイール5速MT

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション HDDナビ  TV  DVD再生 アルミホイール ETC

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュル

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ワンオーナー 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム フルセグTV ナビ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 L /キーレス/CD/コンパクト車

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ エッセ 660 X マットブルー

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ハロゲンヘッドランプ・キーレスキーETC

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB TコネクトナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    122万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X ナビ ETC ワンオーナー キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G SDナビ ワンセグTV バックモニター PCS LDA

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX TSS ICS ナビ バックモニター

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    55万円

関東
112
29万円
関西
88
33.3万円
東海
62
27万円
北海道
21
24.7万円
九州
64
23万円
東北
23
25.9万円
北陸・甲信越
14
33万円
中国
20
26.6万円
四国
24
28.1万円
地域別台数
関東
126
102.5万円
関西
32
91.2万円
東海
31
102.3万円
北海道
32
96.6万円
九州
46
106.5万円
東北
40
106.6万円
北陸・甲信越
20
84.8万円
中国
17
90.4万円
四国
7
87.8万円

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エッセとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   トヨタ  カローラアクシオ
68.3万円112.7万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
58 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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