| ダイハツ エッセ | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2.9万円～132.4万円
エッセの相場表を見る |
中古車相場 |
89.8万円～275万円
940エステートの相場表を見る |
| 358台 | 中古車掲載台数 | 39台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ エッセ | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| 68.3万円～112.7万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2316 |
| 58 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 19.4～26km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
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毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ 「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費＆低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。（2005.12） |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
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