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エッセとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
2.9万円132.4万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
356 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ エッセ 660 L 検R8年6月・ローダウン登録・ウォーターポンプ&全ベルト交換済み

    本体価格
    16.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 社外ディスプレイオーディオ ETC 純正アルミ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 4WD・走98000・エアB・PS・PW・キーレス

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正CD 内外装仕上済

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション AC PS

    本体価格
    8.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション ユーザー買取車/キーレス/CDプレイヤー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席エアバック/助手席エアバック!!!!!!!

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル/カスタム用エアロ・タコメーター・内装/走行4万6千km/修復歴なし/ローダウン/社外アルミ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD 寒冷地仕様/4WD/4AT/フルエアロ/夏冬タイヤ/車検9年7月/CD/ポータブルナビ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD ノーヴァ x オリジナルペイント x 社外アルミ x ウッドステアリング x 走行3.8万km

    本体価格
    124.7万円

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    本体価格
    475.5万円

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    本体価格
    580万円

  • フォルクスワーゲン タイプII パネルバン 1959年式 パネルバン 1959年式 サファリウインドウ ローダウン キッチンカー仕様 内装改装可

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 1964年 アーリーバス コンビ 11W カナダ平行

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン タイプII VANタイプ 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII 

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    480万円

  • フォルクスワーゲン タイプII レイトバス 4速MT クーラー付

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンピング レア車

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII ローダウン パネルバン AC ヒーター

    本体価格
    応談

関東
96
32万円
関西
67
32.9万円
東海
44
31.8万円
北海道
18
28.6万円
九州
52
26.3万円
東北
13
28.7万円
北陸・甲信越
25
28.8万円
中国
21
28.3万円
四国
20
28.4万円
地域別台数
関東
3
596.4万円
関西
0
---
東海
7
492万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
727.8万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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ダイハツ  エッセ   フォルクスワーゲン  タイプII
68.3万円112.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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