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T-Crossとエッセを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとエッセの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ダイハツ  エッセ
VS
148万円398万円
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中古車相場 1.5万円144.7万円
エッセの相場表を見る
707 中古車掲載台数 379
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車

    本体価格
    196万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 特別仕様車 黒半革 ACC CarPlay Bカメ ETC

    本体価格
    196万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス Bカメラ ETC ナビ TV ドラレコ スマートキ-

    本体価格
    195.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ルーフレール 純正ドラレコ

    本体価格
    253.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティPKG ACC 駐車アシスト LEDライト

    本体価格
    222万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ フロントアシスト

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 スマートキー 純正ナビ ACC

    本体価格
    224.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    249.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 X オートエアコン キーレス CD

    本体価格
    19.8万円

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    113万円

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  • ダイハツ エッセ 660 D 社外AW キーレス サイドバイザー

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    38.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル/ エアコンクーラー

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  • ダイハツ エッセ 660 X 前後ドラレコ 修復歴無し 整備済 CDラジオ

    本体価格
    19.9万円

関東
302
236.2万円
関西
92
230万円
東海
127
226.6万円
北海道
22
236.7万円
九州
69
239.6万円
東北
25
246.3万円
北陸・甲信越
25
248.3万円
中国
35
238.4万円
四国
10
221.2万円
地域別台数
関東
103
30.2万円
関西
94
34万円
東海
51
26.2万円
北海道
11
37.9万円
九州
47
24.9万円
東北
18
29.8万円
北陸・甲信越
14
26.1万円
中国
26
25万円
四国
15
28.6万円

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T-Crossとエッセのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ダイハツ  エッセ
278万円399.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
999 排気量(cc) 658
116 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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