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コペンとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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コペンとナイトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダッジ  ナイトロ
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円148.8万円
ナイトロの相場表を見る
1500 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ コペン セロ S 660 ディスプレイOD シートヒータ- LEDヘッド

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 5速MT キーレス ETC

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 記録簿付 アルティメットII LSD装備

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT 外AW 検8/10

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 オープン/スマートキー/純正16インチアルミ

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外マフラー 社外ナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ タービン新品 オ-ルペイント

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 コーナーセンサー 社外ショック ターボ

    本体価格
    160.8万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

    本体価格
    89万円

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    35.8万円

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    83万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

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    本体価格
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  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 ローダウン ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 22inAW/社外テールランプ/サイドステップ

    本体価格
    99万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 検7.2地デジフルセグBカメETCドラレコPT4WD

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    54.7万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 サイドステップ ETC

    本体価格
    89万円

関東
397
125.3万円
関西
225
131.2万円
東海
281
138.7万円
北海道
37
109.1万円
九州
217
117万円
東北
93
129.8万円
北陸・甲信越
80
136.9万円
中国
100
122.2万円
四国
70
141.2万円
地域別台数
関東
12
87.6万円
関西
4
98万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとナイトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダッジ  ナイトロ
179.8万円255.6万円 新車時価格 298万円420万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
64 最高出力(馬力) 205
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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