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コペンとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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コペンとディアマンテの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  ディアマンテ
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 40.6万円138万円
ディアマンテの相場表を見る
1517 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ Bluetooth 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 Bluetooth フルセグTV ETC装備

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 GRスポーツフロント HKSマフラー1年保証付

    本体価格
    98.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープントップ 禁煙車 ターボ ナビ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 BBS レカロシート ナビ ドラレコ MTモード

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 HKSマフラー 社外ナビ バックM

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 BBS 赤レカロ ビルシュタイン マフラー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速 社外アルミ 社外マフラー ハンドル

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 

    本体価格
    120万円

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  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ ・エアコン・ETC・集中ドアロック・

    本体価格
    40.6万円

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    本体価格
    103万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

    本体価格
    応談

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE MTモード・電動シート・パワステ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ フルセグTV&ナビ&ローダウン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V 純正MMCSナビ キーレス 純正15AW

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE 新品車高調&FTX19インチ グレー革シート

    本体価格
    107万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-S 後期型 サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R 本革シート

    本体価格
    105.7万円

関東
399
125.2万円
関西
227
131.1万円
東海
287
136.8万円
北海道
37
108.7万円
九州
221
116.7万円
東北
94
130.2万円
北陸・甲信越
79
138.2万円
中国
99
122.2万円
四国
74
136.6万円
地域別台数
関東
6
77.5万円
関西
0
---
東海
2
107万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
2
59.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
80.5万円
四国
1
138万円

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コペンとディアマンテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  ディアマンテ
179.8万円255.6万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
658 排気量(cc) 2497~2972
64 最高出力(馬力) 170~270
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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