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コペンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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コペンとローレルの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ローレル
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1495 中古車掲載台数 131
  • ダイハツ コペン セロ 660 純正メモリナビ 地デジTVBカメラETC

    本体価格
    159.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 車検整備付き オープンカー 5MT

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン コペン セロ 

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 2ドアオープン ナビ バックカメラ

    本体価格
    157.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ フルセグTV ABS MT車 スマキー

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 走行2927キロ

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 2シーターオープン ナビ TV アルミ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ ETC 社外17AW 社外マフラー

    本体価格
    86.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII ロールバー・BBSアルミホイール・ETC

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ フルセグ レカロS LEDヘッド BBS16AW

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20 ターボ MT

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 社外15AW ダウンサス RB20 キーレスキー

    本体価格
    44万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウン19AWスモークフィルム

    本体価格
    156万円

  • 日産 ローレル ツインカム24 メダリスト RB20DETターボ 同色全塗

    本体価格
    152万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V 

    本体価格
    187万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト セレンシア フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    175万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト ブラック全塗装 フルエアロ ALESS19車高調

    本体価格
    167万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 後期 フルエアロ 全塗装済 ローダウン

    本体価格
    143.6万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    159万円

関東
374
127.8万円
関西
231
132.6万円
東海
286
136.1万円
北海道
37
110.9万円
九州
219
116.8万円
東北
97
127.5万円
北陸・甲信越
82
139.1万円
中国
95
121.4万円
四国
74
136.6万円
地域別台数
関東
47
163万円
関西
17
173.3万円
東海
14
157.8万円
北海道
6
215.1万円
九州
10
259.4万円
東北
9
114.4万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
268.5万円
四国
13
157.9万円

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コペンとローレルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ローレル
179.8万円255.6万円 新車時価格 206万円351万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 100~280
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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