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タントとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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タントとGLEクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  GLEクーペ
VS
1円270万円
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中古車相場 520万円2238万円
GLEクーペの相場表を見る
16215 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ タント 660 X リミテッド ナビフルセグ・リバース連動ミラ・電動スラ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 新品ディスプレイ衝突軽減キーレス禁煙

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 後期 8インチSDナビ 左パワードア Bカメ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 電動ウィンチリモコン付きフルセグナビTV

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 1年保証 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    68.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII スマートアシスト ナビ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車/衝突軽減/両側電動スライド

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    応談

関東
3600
102.3万円
関西
2356
103.2万円
東海
2131
100.6万円
北海道
904
104.2万円
九州
2741
97.5万円
東北
1254
101.2万円
北陸・甲信越
1118
101.3万円
中国
1423
105.5万円
四国
688
93.7万円
地域別台数
関東
15
867.8万円
関西
11
1326.3万円
東海
9
1252.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1557.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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タントとGLEクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  GLEクーペ
122万円208.5万円 新車時価格 1421万円2454万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×2020×1715  他
658 排気量(cc) 2996~3982
52~64 最高出力(馬力) 435~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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