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タントとUXを比較! - みんなの比較車種

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タントとUXの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   レクサス  UX
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 190万円588万円
UXの相場表を見る
16258 中古車掲載台数 678
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル テレビナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートセレクション SA 修復歴無し 8インチナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ 両側電動 LED

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 1オーナー ナビTV DVD

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 純正ナビ フル

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 左側オートスライドドア ETC SDナビ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 4WD 両側パワスラ ナビ 地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ タント L SAII 

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    159.3万円

ピックアップ中古車
  • レクサス UX 200 Fスポーツ トヨタ認定中古車クルズコントロールETC

    本体価格
    289万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 合成皮革シート

    本体価格
    408万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ Bカメラ フルセグ 黒革シート

    本体価格
    339.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ナビ フルセグ Bカメラ Bt ETC2.0

    本体価格
    285.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 1オナ SR 本革 純正ナビ AAC LKA BSM ETC

    本体価格
    389.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ レザーシート バックカメラ

    本体価格
    416.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突軽減 三眼LED 本革シート エアシート

    本体価格
    461.1万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 3眼 全方位 本革 純正SDナビ TV BT ACC

    本体価格
    330.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 1オナ/マクレビ全周囲カメラ黒本革HUD/BSM

    本体価格
    332.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    398万円

関東
3600
102.2万円
関西
2373
103万円
東海
2135
100.6万円
北海道
902
104.3万円
九州
2750
97.2万円
東北
1258
101.2万円
北陸・甲信越
1120
101.4万円
中国
1427
105.3万円
四国
693
93.9万円
地域別台数
関東
213
360.3万円
関西
131
362.8万円
東海
118
344.2万円
北海道
30
378.7万円
九州
79
365万円
東北
23
374.8万円
北陸・甲信越
41
388.7万円
中国
32
341.8万円
四国
11
363万円

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タントとUXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   レクサス  UX
122万円208.5万円 新車時価格 390万円571.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
658 排気量(cc) 1986
52~64 最高出力(馬力) 146~174
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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