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ジムニーシエラとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとビーゴの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  ビーゴ
VS
45万円498万円
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中古車相場 55.4万円83万円
ビーゴの相場表を見る
992 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドLittle5フルコンプリートKIT車androidデカモニターDAMDサンク/AT/ドラレコ/1オナ

    本体価格
    301.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 1インチリフトアップ ケンウッドナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 社外エンジンスターター ETC デュアルセンサーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    282.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー車3インチアップDeanホイール

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD エクスプロージョンクラシックコンプリート フロントグリル 専用ウインカー フロントエプロンフロントバンパー DEAN16インチアルミ オープンカントリーA/T EX ルーフ・リア3面ドアミラー塗装 LEDテールランプ

    本体価格
    363万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD KENWOOD8型ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/リヤパーキングセンサー/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正フロアマット・ドアバイザー/アイドリングストップ/ワンオーナー

    本体価格
    288万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ドラレコ ナビ TV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    206万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD SDナビ バックカメラ 前席シートヒーター セーフティサポート ETC オートエアコン ダウンヒルアシスト オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    257.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 10型Androidディスプレ

    本体価格
    290.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD フルタイム4WD 純正HDDナビ キーフ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 純正フルエアロ&メモリーナビ&バックカメラ&地デジ&ドラレコ YRV純正オプションレカロシート2脚&モモステアリング&アルミペダル&メッキアウターハンドル&トノカバー&キーイルミネーション ワタナベ16AW

    本体価格
    55.4万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

関東
271
269万円
関西
125
280万円
東海
148
279.8万円
北海道
78
264.9万円
九州
92
267.1万円
東北
89
263.7万円
北陸・甲信越
92
265万円
中国
71
276.4万円
四国
26
261.2万円
地域別台数
関東
1
55.4万円
関西
1
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ジムニーシエラとビーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  ビーゴ
176万円238.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1460 排気量(cc) 1495
101~102 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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