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ミラと5008を比較! - みんなの比較車種

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ミラと5008の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   プジョー  5008
VS
1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
840 中古車掲載台数 150
  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラ X X

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速 キーレス

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ミラ 660 リカ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 禁煙車 5速MT キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ミラ 3ドアバン660TX 後輪駆動(FR)・L285V改・MT5速

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS 4WD ターボ 修復歴無し タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラ 660 L Wエアバック パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

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  • プジョー 5008 GT 認定中古車 1オーナー SR 電動トランク

    本体価格
    375.5万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    268.2万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正フルセグナビ ハーフレザー ACC

    本体価格
    239万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車 ETC 後カメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    257.4万円

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    240万円

  • プジョー 5008 GT 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    519万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年 サンルーフ カープレイ

    本体価格
    320万円

関東
181
27.7万円
関西
112
29.9万円
東海
94
29.3万円
北海道
65
31.6万円
九州
129
24万円
東北
78
29.7万円
北陸・甲信越
57
29.3万円
中国
72
27.2万円
四国
52
27.1万円
地域別台数
関東
40
268万円
関西
25
271.7万円
東海
45
304.1万円
北海道
4
384.5万円
九州
15
334.7万円
東北
10
249.1万円
北陸・甲信越
6
313.1万円
中国
1
240万円
四国
4
263.4万円

ミラの中古車を探す

5008の中古車を探す

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ミラと5008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   プジョー  5008
65.6万円171.2万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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