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ムーヴとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   AMG  Cクラス
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 133万円678万円
Cクラスの相場表を見る
7550 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ムーヴ RS 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 純正SDナビ スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ ムーヴ Xリミテッド 4WD スマートキー・Tチェーン式・走行7.1万キロ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS ナビ/バックカメラ/TV/ラジオ/オートエアコン/ベンチシート/スマートキー/キーレス/盗難防止装置

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    54.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 社外SDナビ・BTオーディオ・バックモニター・ETC・キーレスキー・純正14インチアルミ・電格ミラー・純正フロアマット&ドアバイザー・ヘッドレベライザー・アームレスト

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 2年保証 全方位カメラ ナビ/フルセグ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G 走行58200km 本革ステアリング スマートキー 社外アルミホイール ETC スマートキー ナビ(ワンセグ付) ブロンズオリーブパールメタリック

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD 届出済未使用車 4WD スマートアシスト アイドリングストップ キーフリーシステム プッシュスタート 左側パワースライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 4WD ナビ ETC

    本体価格
    40万円

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    179万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

  • AMG Cクラス C43 新並 2オナ 左H 革 SR 記録簿在

    本体価格
    応談

関東
1788
85.4万円
関西
958
77.6万円
東海
749
67.7万円
北海道
435
73.8万円
九州
1198
68.6万円
東北
802
89.5万円
北陸・甲信越
671
77.1万円
中国
628
82.7万円
四国
321
71.1万円
地域別台数
関東
6
381.8万円
関西
2
678万円
東海
6
339.8万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
436万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとCクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   AMG  Cクラス
135.9万円202.4万円 新車時価格 1020万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
658 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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