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ムーヴとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとEクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   AMG  Eクラス
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
8490 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 車検10年2月まで・スマートキー・走行56000km

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 片側電動スライドドア スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ナビゲーション/ETC/衝突被害軽減システム/ヘッドライトレベライザー/アイドリングストップ/キーレスエントリー/横滑防止装置/電動格納ミラー/ベンチシート/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 喫煙車 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ブルートゥース カーナビ インテリキー キーレスエントリ オートエアコン エアバック パワーステ ABS パワーウインドウ 電動ミラー

    本体価格
    13.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 両側パワースライドドア バックモニター LEDオートライト スマートキー&プッシュスタート 前後コーナーセンサー

    本体価格
    143.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA 黒半革 禁煙 ナビTV LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト

    本体価格
    58.7万円

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    応談

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    本体価格
    441万円

関東
2108
99.9万円
関西
1004
85.6万円
東海
868
83.2万円
北海道
468
85.9万円
九州
1341
77.9万円
東北
874
99万円
北陸・甲信越
710
89.5万円
中国
746
103.1万円
四国
371
83.1万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
3
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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ムーヴとEクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   AMG  Eクラス
135.9万円202.4万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
52~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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