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ムーヴとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとSLCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   メルセデスAMG  SLC
VS
8000円175万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 334万円495万円
SLCの相場表を見る
6109 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴ 660 L アイドリングストップ横滑り防止機能

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 衝突軽減 SDナビ 純正AW TV スマートキー

    本体価格
    53.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス.パワステ.パワーウインドウ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD 保証2年 スタッドレス付き ナビTV

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    19.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII スマートアシスト・社外メモリーナビ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SDナビ スマートキー ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    41.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビ 純正AW スマートキー ETC Bカメラ

    本体価格
    30.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 14インチフルホイールキャップ UVカッ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト X SAII 4WD 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    449.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP h/k 黒半革 シートH&エアスカー D車

    本体価格
    324万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 電動ヴァリオルーフ 専用スポーツレザー

    本体価格
    338万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    495万円

  • メルセデスAMG SLC 43 

    本体価格
    484万円

関東
1167
52.4万円
関西
744
53.7万円
東海
699
56.7万円
北海道
373
61.4万円
九州
1069
56.6万円
東北
638
63.6万円
北陸・甲信越
521
55.1万円
中国
575
59.5万円
四国
323
58.7万円
地域別台数
関東
2
489.5万円
関西
2
387万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴ   メルセデスAMG  SLC
111.2万円180.4万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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