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ムーヴと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   BMW  5シリーズツーリング
VS
1000円177.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
6274 中古車掲載台数 279
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 4WD アルミホイール キーレス ワンオーナー

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ETC ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 ハローキティ 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外ETC 純正HID

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD SDナビ バックモニタ LED AW スマアシ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 14インチフルホイールキャップ UVカッ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G /ナビTV/Btooth/HID/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 5速マニュアル タイミングチェーン

    本体価格
    9.9万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 純19AW ドラアシ iDriveナビ 360カメラ LED

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    228.8万円

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    635万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    245万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期モデル黒革19インチAW全周囲カメラ

    本体価格
    542万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    348.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイライン パノラマサンルーフ 黒革

    本体価格
    192.5万円

関東
1154
51.6万円
関西
821
56.3万円
東海
719
55.9万円
北海道
420
61.4万円
九州
1082
56.1万円
東北
660
63万円
北陸・甲信越
532
55.6万円
中国
567
59.2万円
四国
319
56.4万円
地域別台数
関東
133
273.3万円
関西
47
303.9万円
東海
38
251万円
北海道
6
290.7万円
九州
21
266.8万円
東北
6
301.7万円
北陸・甲信越
9
305.2万円
中国
14
311.9万円
四国
5
386.9万円

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ムーヴと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   BMW  5シリーズツーリング
111.2万円180.4万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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