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ムーヴとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
1万円169.8万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
5431 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ムーヴ 660 X CD ETC キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ETC オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 1オ-ナ-車純正ナビTVバックカメラLED

    本体価格
    89.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SA 車検R8年9月 助手席電動回転シートリフト

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS DADカスタム ナビ TV バックモニター

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 7インチカーナビ バックカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 車検R8年5月 ワンオーナー

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA バックカメラ LEDヘッド フルセグ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ECLIPSEナビフルセグBTオーディオ

    本体価格
    194.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

関東
1091
50.4万円
関西
690
53.7万円
東海
616
54.8万円
北海道
342
67.1万円
九州
972
54.6万円
東北
567
63.8万円
北陸・甲信越
455
59.7万円
中国
436
59.8万円
四国
262
51.1万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
297.4万円
東海
9
197万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エスカレードEXTの中古車を探す

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ムーヴとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   キャデラック  エスカレードEXT
111.2万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 6200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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